中新網(wǎng)10月26日電 據(jù)香港《文匯報》報道，本月25日，英國政府就倫敦機場擴建計劃拍板，正式通過在希思羅機場擴建第三條跑道。
2015年提出希思羅“三跑”方案的前機場委員會主席戴維斯認為，擴建希思羅是勢在必行，尤其在英國通過脫歐公投后，英國有必要對外展示一個明確的發(fā)展方針，“否則打造‘歐洲新加坡’，專注對外貿(mào)易的構(gòu)思只會淪為空談”。
據(jù)報道，英國運輸大臣紀嘉林25日發(fā)表聲明，歡迎政府終于為“三跑”方案拍板，又力陳新建跑道的好處，稱此舉可促進英國出口、對外貿(mào)易及創(chuàng)造職位，更好地連接英國與全球各地，包括持續(xù)增長的亞洲及南美洲，“無論對于商界、乘客還是整個英國都大大有利”。
紀嘉林表示，新建的跑道可以讓希思羅機場滿足更多需求，提升機場整體競爭力，長遠而言更有望減低機票價格。
紀嘉林稱興建“三跑”費用不會動用公帑，而是由私人公司“找數(shù)”，英國民航局會與希思羅機場公司及有關(guān)航企共同探討設(shè)計及興建方案，以確保項目開支符合預(yù)期。
聲明又指出，希思羅已建議增設(shè)6條國內(nèi)航線，前往貝爾法斯特及利物浦等地，令國內(nèi)航線總數(shù)增至14條，方便英國人民。英國政府又會首次在希思羅實施夜間禁飛令，減少對機場附近居民的滋擾，但禁令詳細內(nèi)容及維持多久仍有待商討，以及等待咨詢結(jié)果。
據(jù)了解，希思羅機場客運量已飽和多年，商界一直爭取增建跑道，但政府礙于環(huán)保組織等反對聲音一拖再拖。
時任英國首相卡梅倫在2012年設(shè)立機場委員會，探討倫敦擴建機場的選項，戴維斯批評卡梅倫任內(nèi)一直未能就擴建計劃拍板，批評他“頑固不化”，又指在外國看來，擴建計劃一拖再拖已成為“英國無法決定自己未來的象征”。
除了希思羅“三跑”，另一方案是在規(guī)模較小的蓋特威克機場擴建第2條跑道。戴維斯形容蓋特威克的方案“可行”，但認為該機場主要接待從英國飛往歐洲的短途乘客，擴建帶來的經(jīng)濟成效有限，相反希思羅主要接待外國到來的旅客。
由于擴建工程具爭議，首相特蕾莎·梅早前已表示需要進一步咨詢，預(yù)計明年冬天才能提交國會表決。
（責任編輯：盧相?。?/p>
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